隨著(zhù)通信網(wǎng)絡(luò )規模的迅猛發(fā)展,現網(wǎng)電源維護專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員相對較少,當前電池放電容量測試方式存在安全隱患,操作復雜,測試工作量大的問(wèn)題,致使維護規程要求的電池放電測試工作得不到有效落實(shí),落后電池不能及時(shí)得到預警和維護,在用電池往往被提前報廢,造成資源浪費。
蓄電池投入使用后,由于電池出廠(chǎng)前的設計、工裝設備、質(zhì)量控制等因素,以及使用中的浮充電壓設定,使用環(huán)境溫度等,會(huì )導致活性物質(zhì)脫落、變壞、正極柵格腐蝕及硫化等現象,從而會(huì )使得整組電池出現容量丟失,電壓差不均,以及單體電池落后等情況。這樣將給安全生產(chǎn)帶來(lái)極大的隱患,出現電網(wǎng)故障需電池供電時(shí),電池放不出電的惡性事故,因此,維護規程中要求對蓄電池進(jìn)行核對性容量試驗和脫載試驗,目的就是測知電池組的實(shí)際容量,找出落后電池,消除隱患。
蓄電池內阻測試儀采用交流放電測試方法,能夠準確測量蓄電池端電壓和內阻值并估算容量,并以此來(lái)判斷蓄電池電池好壞、技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣和預算壽命。它既可以對蓄電池進(jìn)行成組測量,也可以進(jìn)行單節測量。
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每個(gè)電池都有一個(gè)當量?jì)茸?,該電阻影響電池提供電能的能力,電池使用時(shí)間越長(cháng),內阻越大,內阻增加的多少與電池的使用和維護方法有關(guān),電池的整體狀況(例如機械裝置失效)也會(huì )影響電池的內阻,某些失效模式會(huì )使電池內阻增加,因此內阻是用來(lái)評價(jià)電池狀況的一個(gè)重要指標,雖然它不能夠單獨使用,電池電壓及提供電流的能力應與其內阻結合起來(lái),以便更適當地對電池進(jìn)行診斷。
在采用較大測量電流的情況下,在施加測量信號和關(guān)閉測量信號的瞬間,由于極化的建立和穩定是個(gè)變化過(guò)程,不同的測量電流,不同的測量時(shí)間,極化是不同的,使蓄電池內阻測量結果不具有客觀(guān)性。要具有客觀(guān)性,應盡量用較小的信號電流進(jìn)行內阻測量,根據實(shí)驗,測量電流小于或等于0.05C10,其中C10為10小時(shí)放電率下蓄電池的容量。